作家：朱利安・李（Julian Lee）

　　好意思国轰炸伊朗三大主要核门径，令本月中东破损大幅升级。德黑兰示意将保留扫数自保选项。

　　好意思国此举激励揣摸：伊朗指导层可能选择另一种形式施压敌手 —— 顽固或骨子关闭霍尔木兹海峡航运。这条位于波斯湾进口的窄小水说念承载着民众约四分之一的海运石油生意。若伊朗告捷隐蔽向中国、欧洲等主要动力消耗地区运输油气的巨型油轮通行，将导致油价飙升，以致可能动摇民众经济。

　　伊朗当年曾针对路过这一咽喉要说念的商船，多年来也屡次胁迫顽固海峡。

　　在好意思国发动进攻前，该地区及霍尔木兹海峡的石油运载相对未受破损影响。伊朗自己的石油出口量激增，霍尔木兹海峡的油轮行动也基本保抓领略。不外，希腊航运部周日忽视该国船东从头评估是否使用该海峡。

　　霍尔木兹海峡在哪？

　　这条水说念聚合波斯湾与印度洋，北岸是伊朗，南岸是阿联酋和阿曼。海峡长近 100 英里（161 公里），最窄处宽 21 英里，双向航说念各仅 2 英里宽。其浅水深特点使船只易受水雷胁迫，且围聚陆地（尤其是伊朗），船只易遭岸基导弹进攻或被巡缉艇、直升机收敛。

　　2024 年，油轮每天从沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋和伊朗经海峡运载约 1650 万桶原油和凝析油。该海峡对液化自然气（LNG）也至关紧要，同时民众超五分之一的 LNG 供应（主要来自卡塔尔）经此运载。

　　伊朗真能顽固霍尔木兹海峡吗？

　　伊朗无权正当号令霍尔木兹海峡停航，因此需通过武力或武力胁迫终了。

　　若伊朗舟师试图谢绝船只过问海峡，可能遭到好意思国第五舰队至极他在该地区巡缉的西方舟师的浓烈修起。

　　但伊朗无需搬动任何一艘战船，就能酿成严重 disruption。一种聘请是用袖珍快速巡缉艇纳闷航运，或从沿海或内陆处所向船只辐射无东说念主机和导弹，这会让商船冒险通过变得过于危急。

　　也门胡塞武装曾告捷期骗访佛计策，侵扰阿拉伯半岛另一侧通往红海的曼德海峡航运。胡塞武装大多在申饬与好意思国、英国和以色列关连联的船只围聚该区域将遭进攻后，向船只辐射导弹和无东说念主机。

　　一支好意思国指导的队伍正在红海寻求保护哪里的航运。但据民众最大船舶经纪公司克拉克森说合作事有限公司的数据，6 月通过红海和亚丁湾的船只数目较 2022 年和 2023 年的平均水平仍下落约 70%。这迫使船舶运营商将航路改说念非洲南端，而非通过苏伊士运河 —— 这对来回亚洲和欧洲的船只来说是一段更长、更崇高的旅程。

　　顽固霍尔木兹海峡将赶快冲击伊朗自己经济，因为这将使其无法出口石油。

　　伊朗何时曾侵扰航运？

　　数十年来，伊朗一纵贯过纳闷海湾船只来抒发对制裁的不悦，或在争端中当作筹码。

2024 年 4 月，在对以色列发动无东说念主机和导弹进攻前数小时，伊朗伊斯兰创新卫队在霍尔木兹海峡近邻扣押了一艘与以色列关连联的集装箱船。据生意出书物《劳合社名单》称，伊朗于次月开释了该船船员。德黑兰称这艘名为 “MSC 白羊座” 的船只违犯了海事轨则，但分析东说念主士指出，其以色列扫数权是动机之一。 2023 年 4 月，伊朗扣押一艘驶往好意思国的油轮，称该船撞击了另一艘船。但此举似乎是对好意思国当局以违犯制裁为由在马来西亚海岸扣押一艘装载伊朗原油的船只的攻击。 2022 年 5 月，伊朗扣押两艘希腊油轮并幽囚了六个月，据推测是对希腊和好意思国当局从另一艘船上充公伊朗石油的修起。货品最终被开释，希腊油轮也获释。相通，伊朗称其 1 月扣押一艘油轮 “是对好意思国盗窃石油的攻击”，该船上的石油也被开释。

　　伊朗曾顽固过霍尔木兹海峡吗？

　　于今莫得。在 1980-1988 年两伊斗争时候，伊拉克戎行进攻了位于海峡西北部哈尔克岛的一个石油出口末端，部分决议是激愤伊朗进行攻击，从而将好意思国拖入破损。而后，在被称为 “油轮斗争” 的事件中，两边共进攻了 451 艘船只。这大幅进步了油轮保障老本，并鼓吹油价飞腾。2011 年对伊朗试验制裁时，伊朗曾胁迫关闭海峡，但最终糜烂。

　　在扣押 “MSC 白羊座” 船前不久，伊朗伊斯兰创新卫队舟师司令阿里雷扎・唐西里准将示意，伊朗有智商侵扰霍尔木兹海峡航运，但聘请不这样作念。

　　好意思国至极盟友当年怎么支吾霍尔木兹海峡航运靠近的胁迫？

“油轮斗争” 时候，好意思国舟师曾护送船只通过海湾。 2019 年，好意思国向该地区移交了一艘航空母舰和 B-52 轰炸机。同庚，好意思国入手 “哨兵行动” 以支吾伊朗对航运的 disruption。包括英国、沙特阿拉伯、阿联酋和巴林在内的其他 10 个国度其后加入了该行动，现时称为 “外洋海上安全构造”。 自 2023 年底以来，保护航运的重心已从霍尔木兹海峡动荡到红海南部、该地区另一条紧要水说念，以及聚合红海与亚丁湾和印度洋的曼德海峡。伊朗援助的胡塞武装对收支红海船只的进攻，成为比霍尔木兹海峡更大的担忧。

　　谁最依赖霍尔木兹海峡？

沙特阿拉伯通过霍尔木兹海峡出口的石油最多，不外它不错通过一条 746 英里长的穿越该国的管说念将货品转运至红海的一个末端，从而避让霍尔木兹海峡和红海南部。 阿联酋不错不依赖海峡出口部分原油，通过一条从油田到阿曼湾霍尔木兹海峡南部富查伊拉港的管说念，每天运载 150 万桶。 由于其通往地中海的输油管说念已关闭，伊拉克扫数石油出口现时齐从巴士拉港海运，路过海峡，因此高度依赖航说念教化。 科威特、卡塔尔和巴林别无聘请，只可通过该水说念运载石油。 大多半经霍尔木兹海峡的石油运往亚洲。 伊朗的石油出口也依赖霍尔木兹海峡运载。它在海峡东端的贾斯克有一个出口末端，于 2021 年 7 月追究启用。该门径为德黑兰提供了一种不使用海峡就能将少许石油推向寰球的形式，客岁年底其储油罐正冉冉注满原油。 海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

包袱裁剪：郭明煜